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常見問題

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  • 柴油機活塞燒頂故障原因淺析

    發動機,特別是柴油機活塞或拉缸燒頂是較為常見的故障之一。發動機(柴油機)拉缸或活塞燒頂大多發生在活塞頂部和第一、二道活塞環槽處,損壞
    發布時間:2017-10-23   點擊次數:761

  • 柴油機活塞燒頂故障原因淺析

    柴油機在使用的過程中活塞燒頂是常見的現象,本文將主要從以下幾個方麵講述柴油機活塞燒頂的原因,希望用戶在使用柴油機時加強維護,使柴油機一直保持良好的狀態。柴油機活塞燒頂的主要原因: 
    發布時間:2017-09-21   點擊次數:840

  • 摩托車正品活塞購買七技巧

    一、正規廠家生產的活塞一般采用共晶鋁矽合金鑄造其鋁活塞的硬度大於100HB(布氏硬度值),抗拉強度達到2450MPa以上。優質活塞中的共晶鋁矽合金成分中矽的含量可達到13%,由於矽的熱變率小,它在高溫時的熱穩定性
    發布時間:2017-05-04   點擊次數:645

  • 汽車活塞主要的磨損位置

    活塞的最大磨損部位是活塞環槽的磨損。主要原因是燃氣的壓力作用,使活塞環對環槽的單位壓力增高,同時由於活塞作高速往複運動,使活塞環對於環槽的衝擊很大;此外,燃燒氣體的高溫作用,使活塞頭部工
    發布時間:2017-04-22   點擊次數:513

  • 汽車活塞改裝知識 簡單幾點完美改裝

    發動機好比是汽車的”心髒“,而活塞則可以理解為是發動機的“中樞”,除了身處惡劣的工作環境外,它還是發動機中最忙碌的一個,不斷的進行著從下止點到上止點、從上止點到下止點的往複運動,吸氣、壓
    發布時間:2017-04-15   點擊次數:600

  • 活塞有哪些分類?各有什麽特點?

    1、按活塞頂部的結構形式分類①平頂活塞:適用於化油器式發動機的預燃式燃燒室及柴油機的渦流式燃燒室。其優點是容易製造,頂部承受熱分配均勻,活塞質量小。②凹頂活塞:可改
    發布時間:2017-04-05   點擊次數:720

  • 汽車活塞主要的磨損位置

    汽車活塞的最大磨損部位是活塞環槽的磨損。主要原因是燃氣的壓力作用,使活塞環對環槽的單位壓力增高,同時由於活塞作高速往複運動,使活塞環對於環槽的衝擊很大;此外,燃燒氣體的高溫作用,使活塞頭
    發布時間:2017-03-24   點擊次數:340

  • 二衝程發動機活塞的故障表現(僅供參考)

    第一種故障表現:活塞頂部積碳。二衝程由於機油汽油混合燃燒,有積碳也算正常,還有不正確的混合比也會影響發動機內積碳的沉積量。混合比隻能是正確的,過濃或過稀都不好。第二種故障表現:活
    發布時間:2017-03-10   點擊次數:1159

  • 汽車活塞常見故障大盤點

    汽車如何測量和調整活塞、活塞環的主要配合間隙呢?1.活塞裙部尺寸與氣缸間隙。活塞裙部尺寸指活塞裙部主、次推力麵最大的直徑,氣缸內徑與裙部尺寸之差
    發布時間:2017-02-10   點擊次數:253

  • 柴油機活塞使用要求

    柴油機活塞是往複活塞式內燃機、緊縮機和泵等機械的缸體內沿缸體軸線往複運動的機械零件。活塞有圓盤形、圓柱形和圓筒形3種方式。柴油機活塞的關閉端麵承受
    發布時間:2017-01-18   點擊次數:244

  • 三種導致發動機拉缸、活塞燒頂的故障案例

      一、機油冷卻嘴堵死  故障現象  機體上的機油冷卻嘴在正常情況下向活塞空腔內噴射機油冷卻活塞,一旦某一汽缸的機油冷卻噴嘴堵塞,那麽這一個汽缸的活塞就會積熱升溫,極易易導致活塞燒頂,甚至拉缸。  解決辦法  如果某缸拉缸或活塞燒頂,在排除
    發布時間:2017-01-10   點擊次數:424

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